Description
Die Shenling Vorkonditionierungsanlage (PCA) ist ein sorgfältig gestaltetes und hergestelltes Produkt von Shenling. Mit jahrelanger Erfahrung in Design und Produktion wurde die Einheit basierend auf ähnlichen Produkten im In- und Ausland entwickelt und bietet Vorteile wie kompaktes Design, hohe Effizienz, niedrige Geräuschentwicklung, lange Lebensdauer und einfache Bedienung. Sie erfüllt die Anforderungen für den Ganzjahresbetrieb rund um die Uhr.
Derzeit ist die PCA-Einheit eine wesentliche Bodenanlage für Flughäfen. Die PCA-Einheit wird elektrisch betrieben und arbeitet mit einem direkt verdampfenden Kältezyklus sowie Luftkühltechnologie. Sie kann die Hilfstriebwerksanlage (APU) von Flugzeugen ersetzen, indem sie frische Luft und ein angenehmes Umfeld mit angemessener Temperatur und Luftfeuchtigkeit über einen Luftschlauch in die Kabine liefert. Im Vergleich zur APU sind die Betriebskosten der PCA-Einheit um 80 % niedriger bei gleichem Effekt.
Darüber hinaus kann die PCA-Einheit die Luftverschmutzung rund um Flughäfen erheblich reduzieren. Daher wird sie weltweit von Kunden breit angenommen. Shenling ist das erste Unternehmen, das PCA-Einheiten gemäß den neuen Branchenstandards entwickelt hat und erfolgreich die Qualitäts- und Konsistenzprüfung durch autorisierte Organisationen in China bestanden hat. Die Shenling PCA-Einheit wurde erfolgreich an Flughäfen installiert und verwendet, darunter der Belling Capital International Airport, der Kunming International Airport, der Changsha Huanghua International Airport, der Chengdu Shuangliu International Airport, der Chongqing Jiangbei International Airport und der Guiyang Longdongbao International Airport. Kunden loben die Shenling PCA-Einheit für ihre gute und stabile Leistung.
Energieeinsparung
Vor dem Start oder während der Wartung benötigt das Flugzeug Strom und Druckluft für die Klimatisierung der Kabine. Mit dem APU-System entstehen jedoch hohe Kosten durch den Einsatz teurer Flugtreibstoffe. Zudem führt die Abgasemission, wie CO2 aus der Verbrennung von Treibstoff, zu einer Umweltverschmutzung am Flughafen. Die Shenling PCA-Einheit hat die Tests durch autorisierte Organisationen bestanden und das Qualifikationszertifikat der Zivilluftfahrtbehörde Chinas erhalten. Mit höherer Energieeffizienz und besserer Leistung hat die Shenling PCA-Einheit ein führendes Niveau erreicht.
According to basic calculations, for an aircraft using the APU for air conditioning, the fuel consumption per hour is 4.88 times higher than with the Shenling PCA unit combined with the boarding bridge. For example, the Shenling 60 USTR PCA unit can save 214 tons of aviation fuel, which is equivalent to 314.9 tons of standard coal, compared to the APU system. Additionally, nearly 1200 tons of exhaust gases from aviation fuel combustion—including CO2, NO, N2O, and CO—can be reduced per year. This means customers benefit from the energy-saving and umweltfreundlichen Eigenschaften der Shenling PCA-Einheit. Die PCA-Einheit spart viel mehr Energie als das APU-System. Die Kosten für die Klimatisierung von Flugzeugen können vor dem Start oder während der Wartung gesenkt werden, da das APU-System nicht aktiviert werden muss; stattdessen kann die PCA-Einheit verwendet werden, was die Lebensdauer des APU-Systems verlängert.
Anpassungsfähig an verschiedene Umgebungen
Die Shenling PCA-Einheit kann sich, basierend auf den globalen Klimacharakteristika verschiedener Regionen, an unterschiedliche spezielle geografische Umgebungen anpassen, wie z. B. hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit, niedrige Temperaturen, hohe Altitude sowie sandige oder korrosive Küstenumgebungen. Bitte geben Sie die Anwendungsumgebung bei der Bestellung an. Die Stromversorgung ist je nach Einsatzort optional: 380V-50Hz, 380V-60Hz, 400V-50Hz, 400V-60Hz, 415V-50Hz, 460V-60Hz usw. Wenn eine nicht-standardisierte Stromversorgung erforderlich ist, bitte ebenfalls bei der Bestellung angeben. Die Betriebstemperatur der Standardmodelle reicht von -20℃ bis 50℃, während die Low-Temperature-Modelle von -40℃ bis 50℃ betragen. Sie sind für Umgebungen in verschiedenen Regionen geeignet. Bei speziellen Temperaturanforderungen bitte dies ebenfalls bei der Bestellung angeben.
Es stehen verschiedene Installationsmethoden zur Verfügung, darunter hängende, freistehende, gezogene und fahrzeugmontierte Typen. Die Einheit kann unter der Boarding-Brücke oder am Boden installiert werden. Für Flugzeuge auf dem Vorfeld, die weiter entfernt sind, kann sie auf einem Fahrzeug montiert werden. Die flexible Installation erfüllt die unterschiedlichen Anforderungen der Flughäfen.
Zuverlässig
Die hohe Zuverlässigkeit spiegelt verschiedene Aspekte fortschrittlicher Technologie wider, die auf jahrelanger Erfahrung im Design und in der Herstellung von Klimaanlagen basiert. Durch optimierte Designs bietet das PCA-System mehrere Funktionen, darunter Sicherheitschutz, Fehlersuche und Alarmierung für einen sicheren Betrieb.
Intelligentes Steuerungssystem
Die Shenling PCA-Einheit kann ihre Kühlleistung automatisch und präzise an die Temperatur und die thermische Last der Flugzeugkabine anpassen, um Energie zu sparen. Das elektrische System der PCA-Einheit ist zuverlässig. Der programmierbare Logikcontroller (PLC) stammt von einer weltweit renommierten Marke mit fortschrittlicher Technologie. Das Bedienfeld besteht aus einem importierten LCD, dessen Benutzeroberfläche freundlich und einfach zu bedienen ist. Im Controller sind mehrere Sicherheitsvorkehrungen integriert, um einen sicheren und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Die vorkonfigurierte RS485-Schnittstelle ermöglicht Fernüberwachung, unbemannte und netzwerkbasierte Steuerungen. Die PCA-Einheit kann mit einem von Shenling entwickelten Netzwerkabrechnungssystem ausgestattet werden. Durch die Computersteuerung können die Gesamtkosten der Klimatisierung mit 400 Hz elektrischem Strom auf dem Bildschirm angezeigt werden. Dies vereinfacht nicht nur die manuelle Berechnung, sondern erfasst auch Daten und Ausgaben automatisch und objektiv.
Standards
Die Shenling PCA-Einheit erfüllt die folgenden nationalen Standards:
Vorkonditionierungsanlage (MH/T 6109-2014)
Prüfstandards für Vorkonditionierungsanlagen
Nennbedingungen
Gemäß den zivilen Luftfahrt-Industrienormen der Volksrepublik China MH/T 6109-2014 <Vorkonditionierungsanlage> werden die Klimazonen in folgende Kategorien unterteilt: hohe Temperatur und trocken T1, hohe Temperatur und niedrige Luftfeuchtigkeit T2, hohe Temperatur und mittlere Luftfeuchtigkeit T3, hohe Temperatur und hohe Luftfeuchtigkeit T4.
Specification
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